Walaupun Segitiga Bermuda dianggap sebagai wilayah paling berbahaya untuk kapal yang lalu-lalang, terdapat banyak tempat lain di dunia yang kerap berlaku karam. Tragedi ini disebabkan oleh banyak faktor, termasuk cuaca buruk, kesilapan manusia, ketidakpatuhan peraturan pengangkutan barang, kegagalan mekanikal dan perlanggaran kapal.
Kapal yang karam terkandas, terhempas di atas batu, atau mungkin kekal selama-lamanya di dasar lautan. Kapal yang dihantar ke laut membawa 90% daripada barangan yang dijual di seluruh dunia. Pada masa yang sama, sejumlah besar kapal pengangkut belayar merentasi lautan dan lautan. Tahap lalu lintas air yang tinggi membayangkan risiko kemalangan yang tinggi yang dikaitkan dengan peningkatan bilangan kapal karam.
Pada masa lalu, kapal karam adalah perkara biasa, tetapi sepanjang dekad yang lalu, kemalangan maritim utama telah dikurangkan sebanyak 50%. Ini, pada tahap yang lebih besar, dipermudahkan oleh penggunaan kaedah kawalan navigasi baharu yang diterima pakai di banyak negara di dunia. Antara lain, trafik maritim komersial telah merosot sedikit sejak 10 tahun lalu, menyumbang kepada penurunan jumlah kemalangan. Sesetengah pakar percaya bahawa ketidakpatuhan terhadap peraturan standard pengangkutan di negara-negara Asia kekal sebagai faktor utama dalam jumlah besar kematian kapal di rantau ini.
Faktor lain menganalisis jenis kapal. Ramai penyelidik mencatatkan peratusan tinggi kapal karam di kalangan kapal kargo. Sebagai contoh, dalam tempoh antara 2007 dan 2016, kapal kargo menyumbang hampir 1/3 daripada semua kapal pengangkutan yang tenggelam, menyebabkan kerugian besar kepada organisasi. Walaupun fakta bahawa kapal karam di mana-mana kawasan perairan di seluruh dunia, terdapat beberapa wilayah seperti Asia di mana kemalangan berlaku lebih kerap berbanding di benua lain. Artikel ini melihat dengan lebih dekat lokasi kapal karam, menurut statistik yang disusun oleh Allianz dari 2007 hingga 2016.
Mengetepikan jumlah kemalangan maritim di seluruh dunia, secara amnya, terdapat trend yang ketara ke arah penurunan bilangan kapal karam dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Menurut Allianz, berbanding 2015, pada 2016 jumlah kemalangan maritim di Asia menurun sebanyak 16%. Jumlah kejadian di seluruh dunia, dari 2007 hingga 2016, juga menurun sebanyak 29%.
10. Artik Rusia dan Laut Bering
Artik Rusia dan kawasan pantai Laut Bering memungkinkan untuk sampai ke kawasan utara Lautan Pasifik, menghubungkan Lautan Pasifik dan Atlantik dengan bantuan laluan Artik. Zon ini menduduki tempat kesepuluh dengan 31 kemalangan maritim dari 2007 hingga 2016.
9. Teluk Bengal: 34
Teluk Bengal terletak di antara India dan Myanmar dan merupakan kawasan pantai yang penting untuk Asia Selatan dan Tenggara. The Bay berada di kedudukan ke-9 dalam senarai dengan 34 kes dalam tempoh 10 tahun yang lalu.
8. Pantai Afrika Timur: 39
Kawasan itu, yang terletak di luar pantai Afrika Timur, adalah kawasan kelapan paling banyak karam. Terdapat 39 kejadian maritim di sini antara 2007 dan 2016. Rantau ini meliputi negara yang terkenal dengan aktiviti lanun mereka: Madagascar, Kenya, Mozambique, Tanzania dan Somalia.
7. Pantai Afrika Barat: 50
Ketujuh dalam senarai itu ialah Pantai Afrika Barat dengan 50 kemalangan dilaporkan antara 2007 dan 2016. Kawasan ini biasanya digunakan untuk import dan eksport barangan dari negara seperti Guinea, Sierra Leone, Senegal, Côte d'Ivoire, Mauritania, Gambia, Liberia dan Ghana.
6. Mediterranean Barat: 51
Laut Mediterranean Barat menghubungkan Eropah Barat dengan Afrika Utara. Sepanjang dekad yang lalu, 51 kapal karam telah berlaku di rantau ini.
5. Teluk Arab: 77
Teluk Arab, yang dikenali sebagai Teluk Parsi, dibatasi oleh perairan antara Iran dan Semenanjung Arab. Teluk Parsi dihubungkan dengan Lautan Hindi oleh Selat Hormuz. Untuk melepasi selat itu, kapal mematuhi skim pengangkutan khas, di mana kapal yang memasuki selat menggunakan satu sisinya, dan meninggalkan, masing-masing, yang lain. Walaupun lebarnya kecil, kira-kira 35% daripada semua minyak yang diangkut melalui sini. Dari segi kuantitatif, ini ialah 14 kapal tangki dan 17 juta tong setiap hari. Dari 2007 hingga 2016, 77 kes kapal karam direkodkan di rantau ini.
4. Kepulauan British, Laut Utara, Selat Inggeris dan Teluk Biscay: 89
Kawasan perkapalan mengelilingi Kepulauan British, Laut Utara, Selat Inggeris dan Teluk Biscay sebelum ini menduduki tempat kedua. Tetapi, disebabkan peningkatan jumlah kapal karam di Mediterranean dan Laut Hitam, serta di sekitar Jepun, Semenanjung Korea dan China Utara, ia berpindah ke tempat ke-4. Dari 2007 hingga 2016, 89 kes kapal karam direkodkan di rantau ini.
3. Jepun, Korea Selatan, China Utara: 139
139 kapal karam berlaku di perairan sekitar Jepun, Semenanjung Korea dan China Utara antara 2007 dan 2016. Rantau ini menduduki tempat ketiga dan mempunyai semua prasyarat untuk peningkatan jumlah kemalangan maritim pada tahun-tahun akan datang.
2. Mediterranean Timur dan Laut Hitam: 162
Kawasan perairan kedua dari segi jumlah kapal karam di dunia ialah wilayah Mediterranean dan Laut Hitam. Dalam tempoh 2007 hingga 2016, sebanyak 162 kemalangan telah direkodkan. Pada 2016, bilangan kapal karam di rantau ini meningkat sebanyak 16%, menjadikan Mediterranean dan Laut Hitam yang kedua dalam senarai kami, mengatasi Kepulauan British.
1. China Selatan, Indochina, Indonesia dan Filipina: 249
Sejak 2007, 249 kapal karam telah berlaku di perairan pantai China Selatan, Indochina, Indonesia dan Kepulauan Filipina. Itu hanya lebih 2 kemalangan laut setiap bulan. Pada tahun 2016 sahaja, perairan ini menyumbang 25% daripada kemalangan maritim dunia. Wilayah negara-negara ini dibasuh terutamanya oleh Laut China Selatan, menghubungkan lautan Pasifik dan India. Di sinilah pusat perdagangan antara Eropah dan Asia.
Malah, kira-kira 33% daripada semua kapal laut melalui kawasan ini. Selat Melaka, yang terletak di sini, dianggap sebagai salah satu laluan perdagangan laut terpenting di dunia, menyumbang 25% daripada barangan dunia yang diangkut dan 25% daripada sumber minyak yang dihasilkan. Trafik laluan laut yang padat itulah yang menjelaskan jumlah kapal karam yang tinggi berlaku di rantau ini.
Kami mengesyorkan menonton:
Artikel itu akan menceritakan tentang kawasan yang paling kurang bernasib baik di dunia dari segi jumlah kapal karam dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Sebuah video mengenai tujuh kapal karam paling maut dalam sejarah manusia.
