10 motosikal paling mengecewakan

Sejujurnya, hampir setiap motosikal yang anda boleh beli sekarang adalah sangat bagus. Tetapi keluarga itu bukan tanpa kambing hitam, dan dalam ulasan hari ini kami akan memuaskan rasa ingin tahu anda tentang basikal yang sedikit mengecewakan kami dalam ujian kami. Pasukan MONSTERS kami menyelongkar memori dan mencari maklumat tentang basikal, yang kami hanya ingin memandu, tetapi selepas berkenalan rapat, tulang pipi mereka bersatu seperti dari masam. Inilah mereka, mengikut urutan.

10. Suzuki Katana 600 (1990-an / 2000-an)

Salah satu motosikal pertama saya. Ingatan paling kuat tentang dia ialah dia lambat dan berat. Bukan prestasi terbaik untuk sportbike, anda mesti bersetuju. Lagi bagus masa tu saya masih kurang tahu tentang motosikal. Hanya apabila saya menaiki Yamaha FZR600 milik rakan saya, barulah saya sedar apa sebenarnya Suzuki Katana 600. Ia boleh dipercayai sebagai alat pengangkutan, tetapi sebagai basikal sukan ia terlepas sasaran. Untuk bersikap adil, saya bercakap tentang model yang dikenali sebagai GSX600F dari tahun 1990-an dan awal 2000-an, bukan Katanas rekaan Hans Moot asal. Itu benar-benar keren!

9. Ducati Multistrada 1100

Editor perubahan kanan ("tukar lampin!" Lelaki itu mencadangkan), Tom Roderick, tidak begitu berminat dengan gaya dan penampilan, tetapi walaupun dia, menyertai paduan suara yang agak ramai, tidak dapat mengabaikan reka bentuk motosikal ini, yang dicipta oleh Pierre Terblanche . Kata-kata tepat Tom: "Mungkin ini Ducati paling hodoh pernah."

Basikal pelik ini, seperti serangga pada kaki nipis, adalah cermin depan atas yang bergegar bersama-sama dengan stereng ... Tetapi, seperti yang betul Duke nyatakan, apabila anda menaiki basikal, anda tidak lagi melihat betapa hodohnya ia. Ia agak sesuai dengan penampilannya bahawa Multistrada 1100 adalah motosikal yang selesa dan berfungsi dengan hebat dan hanya memakan kilometer jalan raya dengan kuasa yang luar biasa. Tetapi pada penghujung perjalanan, anda masih perlu turun dari motosikal, dan sedikit yang akan mengatakan bahawa ia adalah perkara yang indah yang patut dilihat. Dari segi kecantikan klasik, Multistrada generasi pertama telah terlepas tanda.

8. Kawasaki ZX-10R (2006)

Duke mencadangkan Kawasaki ZX-10R sebagai motosikal yang mengecewakan. Tak guna! Apa yang boleh dilakukan oleh "hijau" dengan basikal liter yang ganas untuk membuat Kevin Duke sedih?

Kevin: "ZX ini terasa sangat besar dan sangat berat, terutamanya berbanding model sebelumnya, yang merupakan motosikal 1000cc paling ringan dan paling lembut pada masanya. yang kelihatan seperti satu langkah ke belakang."

7. Suzuki GSX-R600 (1992)

Tom sudah pun berada di sana dengan pencalonannya: Suzuki GSX-R600 keluaran 1992. Dia menggambarkan jikser ini dengan perkataan yang sukar diteka yang tidak dicetak di laman web yang baik seperti MO kami. Daripada keseluruhan omelan, hanya perkataan "gemuk" tidak dipadamkan oleh penapis korporat. Versi slipshod ini dikaitkan dengan motosikal super GSX-R750 yang patut dipuji. Option-600 ternyata bukan sahaja lebih perlahan daripada abangnya yang lebih tua dan keras, tetapi juga lebih berat. Kegagalan dalam semua jawatan.

6. Bimota Vdue

Jika anda sedang mencari contoh sempurna motosikal yang sepatutnya hebat tetapi ternyata gagal sepenuhnya, Burns dan Duke bersetuju dengan Bimota Vdue. Percubaan pertama dan satu-satunya syarikat untuk membuat enjin reka bentuknya sendiri. Kami telah merumuskan dua perkara, resipi sebenar untuk kejayaan yang hebat: 1) volum kerja 500 cc; 2) dua lejang.

Dan bukannya kemenangan - keruntuhan sepenuhnya. Apabila Burns dan Duke melawat Vdue pada tahun 1997, sistem suntikan bahan api adalah teruk, dan tidak kira bagaimana anda mengubah suai unit kawalan elektronik, pendikit berkelakuan tidak dapat diramalkan sepenuhnya. Ia sangat teruk sehingga Burns hanya menguasai beberapa pusingan dan berkata bahawa dia sudah cukup. Duke terus bertahan, tetapi basikal itu berdegil enggan menunggang seperti biasa.

Malah, Bimota tidak pernah dapat menangani masalah motor, kegagalan elektrik dan banyak lagi, yang akhirnya membawa kepada kebankrapan sementara syarikat kecil Itali ini. Mereka kemudian menyelesaikan masalah untuk basikal trek, tetapi mereka tidak diluluskan untuk digunakan di jalan awam. Ditolak kerana unsur-unsur buruk, Vdue merupakan pengajaran yang kejam bagi Bimota untuk berpegang pada kekuatannya dan membina motosikal daripada enjin luar biasa.

5. Suzuki Perompak

Jika kapal penjelajah bagus untuk ... erm ... pelayaran, maka diandaikan bahawa anda boleh mengembara dengan selesa. Adalah diakui bahawa Suzuki Marauder adalah pengecualian kepada peraturan tersebut. Ia kelihatan seperti basikal yang bagus: garpu teleskopik terbalik, enjin V dua lejang 800cc, kotak gear 5 kelajuan dan bahagian luar yang melenting. Tetapi realiti yang pahit ialah peluru itu pergi untuk susu. Evans Blastfield mencadangkan menambah Perompak ke dalam senarai, kerana dia membencinya. Menurutnya, "pelana dipasang betul-betul di bawah tulang ekor." Pasukan kami juga tidak begitu gembira apabila mereka menguji motosikal itu pada tahun 1997, mengatakan bahawa dalam masa kurang daripada lima minit ia mula marah. Lebih memburukkan keadaan, selain pelana yang mengerikan, Suzuki ini mempunyai karburasi yang menjijikkan dan ergonomik yang buruk.

Kami memohon maaf kepada peminat Suzuki kerana merosakkan tiga motosikal dalam ulasan ini. Tetapi kami sudah selesai dengan jenama ini.

4. Honda Pacific Coast 800

Pantai Pasifik yang miskin dan miskin. Jika dalam dua dekad yang lalu pernah ada motosikal yang sama digemari dan dibenci, ia adalah PC 800. Basikal ini, yang mudah membawa bekalan barangan runcit seminggu untuk keluarga kecil (seluruh bahagian belakangnya adalah bagasi yang besar) , pasukan MO digelar "motosikal -van". Ini boleh terdengar seperti pujian atau penghinaan. Bergantung pada sikap anda. Secara peribadi, saya suka "generalis".

Saya masih tidak dapat menafikan bahawa PC 800 adalah basikal yang hodoh. Anda boleh memulas mulut anda dengan menghina apabila anda melihatnya. Ia bukan yang paling maskulin, tetapi itulah harga yang anda bayar untuk kepraktisan sepenuhnya. Menurut Tom, "PC 800 adalah skuter maxi sebenar apabila tiada perkara seperti itu. Tetapi tunggu sebentar ... Pantai Pasifik menjadi skuter maxi adalah memalukan bagi BMW C650 Sport, yang sememangnya lebih baik daripada PC 800."

3. Ducati Streetfighter 1098

Maafkan saya Ducatists, tetapi Streetfighter (aka SF), pada pendapat saya, mempunyai banyak prasyarat untuk layak, tetapi tidak memenuhi jangkaan. Saya ragu-ragu apabila Ducati memutuskan untuk membahagikan satu segmen motosikal telanjang mereka, yang memberikan Monster yang disejukkan udara dan Streetfighter yang disejukkan cecair. Saya peminat barisan Monster, gaya SF langsung tidak menarik perhatian saya. Monster cantik dan ketagihan, dan Streetfighter kelihatan "bersemangat", seperti dia dari Fight Club. Namun begitu, jika anda mahukan kuasa maksimum daripada motosikal Ducati bogel, SF dengan enjin 1098cc yang dahsyat yang memberikannya apa yang dikehendakinya.

Dengan enjin ini, basikal itu terkoyak secara tidak terkawal dalam garis lurus, tetapi apabila memandu pada kelajuan rendah ia berkelakuan gugup, meraung dan berkedut; terdapat ketidakseimbangan antara casis dan penggantungan model asas (versi 848 adalah lebih seimbang). Sebaik sahaja anda mengalihkan pandangan dari enjinnya yang ganas, anda disambut oleh klac kering yang kaku dan tersangkut, pelana tinggi, sistem ekzos yang sangat menjengkelkan yang membuatkan tumit kanan terkeluar dengan janggal.

Nampaknya bukan saya seorang sahaja yang mengecewakan Streetfighter kerana Ducati menghentikan pengeluaran barisan SF dan mengembalikan enjin besar kepada Monster.

2. Confederate America GT

Kita perlu memberi penghormatan kepada jenama firma kecil seperti Confederate Motors atas usaha mereka sahaja, dan dalam kes Confederate, usaha beliau adalah antara yang terbaik dalam kategori cruiser (jika anda boleh memanggil mereka begitu). Walau bagaimanapun, jenama ini juga mengalami kesakitan yang semakin meningkat seperti orang lain, dan dalam kes Confederate America GT, terdapat kekurangan tertentu.

Peminat kapal penjelajah kami Brasfield membeli America GT dan, semasa basikal itu mendapat perhatian semua orang, pakaian Bransfield menggunakan 4 liter petrol semasa menunggang.Oleh kerana pengedap tangki bahan api yang lemah, bukannya 22 liter petrol, hanya 18 liter boleh dituangkan, jika tidak, ia terpercik keluar. Di samping itu, terdapat masalah serius dengan mengisi minyak dan getaran yang dahsyat, semua ini bersama-sama benar-benar mengecewakan. Walau bagaimanapun, America GT kelihatan hebat, dan ia menggantikan banyak perkara. Sekurang-kurangnya untuk seketika.

1. Cleveland Cyclewerks Tha Heist

Apabila bercakap tentang jenama syarikat kecil, kita tidak boleh melupakan Cleveland CycleWerks. Perniagaan kecil ini telah mendapat penghormatan untuk motosikalnya yang direka dengan baik dan mampu milik. Jika anda mempunyai bajet tetapi masih mahukan basikal baharu dengan perwatakan, maka Cleveland Cyclewerks patut dilihat. Ambil Tha Heist sebagai contoh. Kami fikir ia kelihatan bagus untuk ekor keras. Ia berharga $ 3,200 pada tahun 2012 dan juga disertakan dengan jaminan 12 bulan.

Kemungkinan besar, anda akan memerlukannya, kerana dalam masa yang singkat komunikasi kami dengan Tha Heist, beberapa gejala muncul. Lampu belakang dan salah satu anak tangga sisi bergetar sepanjang 50 kilometer pertama. Segala-galanya jatuh ke tempatnya selepas kami mengetatkan bolt. Tetapi yang tinggal ialah garpu depan yang degil, pengendalian yang boleh dipersoalkan, minyak bocor dari firma China yang disejukkan udara Lifan, dan kekurangan kualiti secara umum berbanding pesaing Jepun.