Baru-baru ini, semakin banyak kereta mempunyai jenis transmisi variator. Perlu diingatkan bahawa ia sangat berbeza dari yang lain, ia dianggap sebagai pilihan "lembut". Itulah sebabnya, agar bahagian ini dapat melayani anda untuk jangka masa yang panjang, adalah penting untuk mengetahui perkara yang lebih baik tidak dilakukan dengan CP ini.
Apakah kotak gear CVT
Sudah tentu, sebelum membeli, kebanyakan membaca ulasan tentang kotak variator, tetapi hanya sedikit orang yang tahu tentang intipati reka bentuknya. Sebagai permulaan, perlu diperhatikan bahawa KP tersebut dibahagikan kepada beberapa jenis utama:
- Jenis tali pinggang V;
- jenis rantai;
- jenis toroidal.
Intipati kerja adalah seperti berikut: rantai atau tali pinggang bergerak di sepanjang takal yang mempunyai diameter kerja berubah-ubah, dan sebagai hasilnya, nisbah gear berubah dalam julat yang luas. Berdasarkan ini, terdapat satu ciri utama CVT, iaitu pergantungan yang tinggi pada suhu minyak, kebersihan dan beban.
Apa yang perlu dielakkan apabila menggunakan CVT
Terdapat lima perkara utama yang boleh menyakitkan. Itulah sebabnya anda harus sentiasa ingat tentang mereka dan tidak menggunakannya. Ini termasuk perkara-perkara berikut:
- Penukaran minyak jarang berlaku. Untuk kotak gear variator, minyak segar adalah komponen yang sangat diperlukan yang tidak boleh dilupakan, kerana pada minyak buruk, operasi unit akan mempercepatkan penuaan rantai atau tali pinggang dengan cepat. Di samping itu, minyak kotor tidak berfungsi dengan baik fungsi antigeseran, yang seterusnya mencetuskan tergelincir tali pinggang pada kon. Ia juga perlu mematuhi cadangan pengilang untuk menukar minyak dan jenisnya.
- Penggunaan pemanduan yang agresif. Selalunya ia adalah pemanduan yang aktif dan melampau yang menimbulkan masalah. Akibatnya, rantai mungkin sekali lagi tergelincir atau memadamkan permukaan tirus. Ia tidak digalakkan untuk melakukan perjalanan jauh pada kelajuan tinggi, kerana ini boleh menyebabkan sistem menjadi terlalu panas.
- Tergelincir. Slip adalah proses yang tidak diingini, terutamanya dalam keadaan sukar atau untuk tempoh masa yang panjang. Dalam kes ini, kelajuan roda sangat meningkat (kadang-kadang ia boleh mencapai beberapa ratus km / j). Sebaik sahaja sekurang-kurangnya satu daripadanya berada di permukaan, ia serta-merta jatuh dengan mendadak. Pada masa ini, terdapat beban berat pada semua elemen utama dalam kotak gear dan variator menderita. Oleh itu, hayat perkhidmatan penghantaran boleh dipendekkan, mungkin terdapat masalah lain: tali pinggang yang patah atau diregangkan, pemanasan takal.
- Menunda. Menunda, seperti tergelincir, mempunyai kesan yang sangat buruk pada variator, kerana perubahan suhu berlaku dengan cara yang ketara. Itulah sebabnya pengeluar tidak mengesyorkan menggunakannya semasa memandu mendaki bukit, terutamanya jika terdapat treler berat di belakang. Walau bagaimanapun, jika perlu melakukan penundaan, maka perlu diingati beberapa peraturan. Contohnya, jangan tekan pedal gas secara tiba-tiba. Dalam kes ini, adalah lebih baik untuk tidak menggunakan kereta sebagai objek yang ditarik, yang juga mempunyai kotak gear jenis variator. Ini boleh dilakukan jika kereta akan dalam keadaan enjin hidup, jika tidak, dalam kes lain ia akan menyebabkan kebuluran minyak unit dan tali pinggang akan menggerudi aci.
- Tergesa-gesa yang kuat pada musim sejuk adalah sangat kontraindikasi. Apabila suhu turun di bawah 15 darjah, adalah perlu untuk memberi perhatian khusus untuk memanaskan kedua-dua motor dan jenis transmisi variator. Jika ini tidak dilakukan, maka pergerakan kereta akan bermula dengan keadaan minyak yang tebal di dalam kotak. Akibatnya, permukaan tirus tidak dilincirkan dengan baik, dan rantai dan tali pinggang akan tergelincir atau meninggalkan kesan calar kecil. Sebagai alternatif, anda boleh memanaskan variator dalam gerakan lancar dan perlahan selama beberapa kilometer.
