Bagi kebanyakan peminat kereta, salah satu pengubahsuaian pertama pada kereta mereka ialah menukar roda. Pilihan roda berbeza-beza dan tiada siapa yang berhak menilai pilihan roda orang lain. Walau bagaimanapun, apabila bercakap mengenai saiz roda, kerajaan kita - khususnya Penguasa Pengangkutan Darat (LTO) - baru-baru ini mendapati dirinya berada di tengah-tengah tindak balas dalam talian kerana penguatkuasaan undang-undang yang menyekat apa yang kita lakukan dengan kenderaan kita. . Anda boleh membaca laporan kami di sini.
Walau apa pun, sekarang adalah masa yang sesuai untuk bercakap tentang aspek teknikal menukar tayar berikutan pergaduhan antara pengawal selia kerajaan dan pemandu kenderaan baru-baru ini.
Diameter roda
Kebanyakan orang menukar roda untuk memberikan kereta kelihatan lebih sporty dan pengendalian yang lebih baik. Tetapi ambil perhatian bahawa walaupun roda yang lebih besar mungkin kelihatan bagus, saiz rim yang lebih besar boleh datang dengan kelemahan seperti berat tambahan dan tunggangan yang lebih keras.
Dalam banyak kes, lebih besar kombinasi roda dan tayar, lebih berat ia. Dan walaupun saiz yang lebih besar mungkin kelihatan lebih baik, menjadi lebih berat pastinya merupakan kelemahan, kelemahan yang paling ketara ialah perjalanan yang kurang selesa. Di samping itu, pemasangan roda yang lebih besar boleh menyebabkan pembelian tayar dengan profil yang lebih rendah. Tayar berprofil rendah juga mempunyai kesan redaman yang kurang dan sekali lagi menyumbang kepada tunggangan yang lebih kaku. Jika anda mementingkan keselesaan perjalanan, jangan beli tayar yang terlalu berat atau tayar yang terlalu rendah.
Walaupun kegagalan LTO yang berterusan, saya boleh mengandaikan dengan selamat bahawa terdapat julat yang boleh diterima apabila ia berkaitan dengan menukar saiz roda. Tekaan saya ialah kita masih boleh menukar dimensi rim jika lilitan bergolek yang terhasil adalah dalam lingkungan 2% hingga 3% daripada spesifikasi OEM kenderaan. Penyimpangan sedemikian daripada spesifikasi OEM dibenarkan oleh reka bentuk kenderaan dan tidak akan memberi sebarang kesan negatif pada sistem kenderaan seperti penentukuran speedometer, ABS, kawalan cengkaman dan kawalan kestabilan.
Oleh itu, apabila menambah atau mengurangkan diameter roda, anda harus menyemak keputusan akhir perubahan dengan menghubungi pengedar tayar. Lebih baik lagi, lakukan penyelidikan anda sendiri dengan merujuk kalkulator tayar dalam talian dan menyemak saiz serta hasil lilitan bergolek roda/tayar yang akan anda beli berdasarkan spesifikasi OEM kenderaan anda. Untuk memastikan anda masih mematuhi undang-undang, pastikan anda berada dalam lingkungan 2-3% daripada keperluan ini. Jadi masih boleh dikatakan bahawa anda tidak menukar saiz roda dengan berkesan.
Roda mengimbangi
Offset roda ialah jarak antara hab roda dan garisan tengah roda. Spesifikasi OEM untuk offset roda anda selalunya dicetak pada roda itu sendiri dan diawali dengan "ET" diikuti dengan nombor yang dinyatakan dalam milimeter, seperti "ET+45".
Offset menentukan cara roda masuk ke dalam gerbang roda kenderaan dan sejauh mana tepi dalam roda memanjang ke arah penggantungan. Menetapkan offset dengan salah mempunyai akibat. Tetapi konsep salah jajaran yang paling penting untuk diingat ialah ini: jika anda memberikan lebih penekanan pada positif spesifikasi mengimbangi OEM anda, maka roda anda semakin dalam ke dalam spatbor anda dan semakin hampir bergesel dengan penggantungan. Apabila memandu ke arah negatif offset roda yang ditentukan, roda ditolak keluar dari gerbang roda. Semakin jauh anda pergi, semakin banyak tekanan akan dikenakan pada galas roda, dan apabila tayar anda melepasi spatbor, kereta anda menjadi semakin kotor disebabkan oleh kotoran yang ditimbulkan oleh tayar anda.
Untuk berjaga-jaga, anda mahu offset roda baharu anda berada dalam lingkungan 5mm dari offset yang ditentukan oleh pengilang.
Di atas ialah cara paling mudah untuk menerangkan kesan diameter roda OEM dan perbezaan mengimbangi. Ini sama sekali bukan perbincangan yang menyeluruh. Dan nasihat yang saya berikan adalah sangat konservatif dan tidak semua orang akan bersetuju. Tetapi ia sepatutnya membantu anda menentukan spesifikasi roda baharu anda dengan selamat dan mematuhi undang-undang. Saya harap ini tidak terlalu teknikal dan berharap ia membantu apabila anda pergi membeli-belah untuk roda baharu.
