Penemuan 5 ialah Land Rover yang terbesar, paling mewah, paling mesra luar jalan yang boleh dibeli dengan wang. Mahu lebih lagi? Kemudian anda akan berada di wilayah itu rover jarak jauh.
Persoalannya, mengapa anda memerlukan "lebih banyak kereta" daripada disko? Ia adalah pisau tentera Switzerland automotif, mampu membawa tujuh orang dewasa lebih jauh ke atas gunung, menuruni sungai, atau terus ke hotel mewah berbanding yang lain. Dan pada 2021 ia mendapat lampu hadapan baharu, bampar baharu, set enjin baharu dan sistem infotainmen baharu yang amat diperlukan. Seperti yang anda lihat, terdapat lebih banyak lagiKit badan sukan R-Dinamik dan roda 22 inci untuk menyamarkan isipadu badan yang besar.
Berbanding dengan Disco 3 lama (dan Disco 4, yang sebenarnya hanya facelift ringan), kereta generasi kelima adalah binatang yang berbeza. Casis unibody tidak lagi hidup pada bingkai yang berasingan, menghasilkan berat kerb yang besar dan dinamik pertanian yang boleh diramal. Discovery kini memanggil platform semua aluminium sebagai rumah.
Asasnya sama dengan Rangie yang gemuk, walaupun kami diberitahu bahawa bahan yang digunakan bermakna berat kerb telah dikurangkan hampir setengah tan. Walaupun begitu, ia masih merupakan mesin yang lebih kepada mesin kecil mendaki bukit, jadi jangan mengharapkan kehebatan selekoh daripada Porsche.
Walaupun Disco 5 lebih sempit sedikit daripada versi lama, ia berasa besar dari ketinggian kerusi kapten. Ia menakutkan. Land Rover bersusah payah untuk menyatakan bahawa ia menganggap Disco bersaiz lebih besar daripada Volvo XC90 dan Audi Q7, dan tempat duduk paling belakang sesuai untuk mereka yang tidak lagi memakai lampin. Tetapi, seperti Mercedes-Benz GLS yang sama besar, anda memerlukan banyak ruang letak kereta.
Tetapi katakan anda membawa kapal tangki minyak ke pelabuhan untuk mencari rezeki anda, jadi saiz tidak menjadi masalah. Enjin baharu adalah satu langkah ke hadapan yang nyata daripada koleksi beraneka ragam yang datang sebelum ini. Ketua antara rangkaian kuasa ialah sepasang inline-enam dengan rangsangan hibrid ringan 48V. Salah satunya ialahpetrol 360 hp - P360, dengan cara ini, - dan rasa apa,D300 ialah diesel300 hpHore untuk akal. Disco peringkat permulaan mendapat enjin empat silinder: sama ada sedia adadiesel D250, atau barupetrol P300, yang mengetepikan pengecasan super hibrid.
Kesemuanya dikaitkan dengan transmisi automatik lapan kelajuan sebagai standard, dengan pacuan semua roda (ya) dan Land Rover yang yakin mendakwa bahawa Disco boleh mengendalikan pendakian, lencongan dan tunda mana-mana pesaing di bawah matahari. Kami telah menguji versi R-Dynamic S dan SE bagi dua Penemuan enam silinder baharu untuk mendapatkan idea terbaik tentang tempat yang menarik.
Satu lagi perkara sebelum kita mencapai jalan: penampilan. Adalah wajar untuk mengatakan bahawa bahagian belakang Disco yang tidak berciri dan belakang yang condong telah menjadikan apa yang pernah reka bentuk klasik sebagai kereta Marmite yang sebenar. Namun, walaupun mengolah semula bahagian dalam, barisan enjin, roda, tempat duduk, dan juga palet cat, Land Rover tidak menggunakan panel baharu untuk menyamarkan penggayaan rata Discovery. Saya yakin kemunculan kereta ini tidak akan menakutkan sesiapa sehingga mereka menaiki kapal dan menguji kuasa besarnya.
Dalam perjalanan
Petrol P360 baharu menghasilkan 360 hp. dantork 500 Nm , memecut Disko besar dari 0 hingga 100 km / j dalam 6.5 s dan sehingga 209 km / j. Kereta ujian kami hanya 965 km dan berasa sedikit sempit kerana sedikit getaran stereng apabila revs meningkat melebihi 5000 rpm min. Penyelesaian: jangan naikkan setinggi itu. Terdapat tork yang mencukupi untuk bergerak pada tahap yang baik tanpa menolak had enjin, walaupun jika anda melakukannya, terdapat sentuhan yang bagus dari enjin enam silinder di jarak pertengahan. Tenang, ini adalah kapal penjelajah yang tenang dengan prestasi yang hebat.
Walau bagaimanapun, ia mungkin kelihatan tidak bergaya, tetapi Disco adalah kereta yang dibina pada enjin diesel, dan jenis diesel D300 itu. Di sini kita dapati sebuah kereta besar dengan enjin yang dia telah ditakdirkan untuk berkahwin:300- kuat,649 Nmberpusing seketika, hampir sepantas petrol, tetapi lebih ringan untuknya. Malah ia mengeluarkan bunyi yang bagus dan ia lebih kurang 4.25 km/l hampir di semua tempat. Kira pada 10.6-12.8 km/l dalam D300. Bacaan penggunaan bahan api petrol membimbangkan jika anda tidak biasa bimbang tentang julat EV.
Kotak gear lapan kelajuan jarang jatuh ke dalam perangkap, dan seperti semua kereta mewah terbaik, ia melakukan tugasnya dengan terbaik dengan tidak mengganggu sepenuhnya. Jika anda bertegas dengan kawalan manual, dayung logam baharu bagus untuk disentuh, tetapi berhati-hati agar tidak memotong ibu jari anda apabila roda bergoyang di luar jalan.
Perkara utama dalam pemanduan disko ialahbahawa ia bukan kereta yang boleh anda pandu . Anda membimbingnya dengan dua jari pada stereng, meletakkan siku anda pada tempat letak tangan. Tidak ada sedikit pun kesukanan padanya, dan tidak mengapa, kerana Land Rover mempunyai Range Sport untuk itu. Walau bagaimanapun, kemasan R-Dynamic kini membolehkan anda memadankan semua M Sport BMW X7 dan AMG-line Mercs di tempat letak kereta sekolah penamat. Land Rover telah melakukan tugas yang mengagumkan untuk menyelaraskan tunggangan pada roda 22-inci, tetapi kami masih akan memilih spesifikasi SE yang lebih tangkas (apatah lagi kelihatan kurang menarik).
Tidak syak lagi bahawa Discovery terbang paling baik di lebuh raya, di mana bunyi angin jelas kelihatan tetapi segala-galanya adalah sangat stabil dan halus, atau di jalan A yang luas. Di bandar atau di dalam kayu, lilitannya yang tipis menjadikan kehidupan mudah.
Sayang sekali: Land Rover ialah kereta yang dibina di kawasan luar bandar British, untuk kawasan luar bandar British, untuk dibeli oleh orang yang memiliki kebanyakan kawasan luar bandar British. Namun dia tidak berasa selesa di rumah semula jadinya. Jangan fikir benda-benda ini tidak akan berlaku di luar jalan raya - anda akan terpaksa melepasi van yang malang atau penunggang dua kali seminit yang berani lalu di lorong yang sama dengan anda.
Kami juga lebih suka tindak balas pedal brek yang lebih kukuh. Kebijaksanaan konvensional ialah kereta kebal mewah 2.4 tan mengambil masa yang lama untuk berhenti, tetapi alangkah baiknya jika terdapat sedikit lagi brek yang tinggal apabila anda hanya perlahan di bulatan.
Sebagai memimpin kerana Big Landy sedang dalam perjalanan, dia lebih mengagumkan di luar jalan. Perasaan bahawa anda hanya boleh memandu kereta ini - walaupun bandar R-Dynamic - di mana-mana cerun, mana-mana permukaan atau sebarang bencana alam dan mengatasi halangan, memberikan urutan belakang panas dan menikmati bunyi berkualiti tinggi konsert, adalah sangat menakjubkan . .
SistemPenjejakan Tanah Respons Bumi adalah kegembiraan, atau lebih tepatnya bacaan yang menunjukkan dia membuka dan melonggarkan perbezaan sambil menjugel cengkaman atau menentang graviti pada menuruni bukit yang rumit adalah menakjubkan untuk ditonton. Ia merupakan gabungan mengagumkan kekuatan kasar, daya tarikan dan keupayaan menangkap lumpur luar dengan kuasa pemprosesan yang sangat pintar. Anda tidak akan memerlukan SUV yang lebih baik daripada ini, dan itu juga kerana, dengan kemungkinan pengecualian Defender yang lebih lasak, tidak ada SUV yang berbakat - atau seringan - seperti Discovery.
Malah, ia sangat cantik sehingga anda perlu tertanya-tanya sama ada ia tidak sia-sia dengan terhad kepada lebuh raya Baginda daripada banyak lorongnya.
Dari dalam
Naiki disko dan bersandar untuk menutup pintu kandangnya yang besar dan anda akan benar-benar berasa seperti anda memakai kot gergasi ayah anda dan but Wellington yang tebal. Kedudukan pemanduan adalah SUV mewah klasik, tetapi tingkap belakang kelihatan mempunyai kod pos yang berbeza. Faktorkan ketebalan tiang, dan semakan dilanggar. Anda akan bergantung pada kumpulan kamera on-board untuk mengelakkan pemacu tersebut daripada rosak.
Jadi apa yang baru? Nah, pemilih gear adalah peningkatan yang besar. Suis putar lama yang kikuk akhirnya telah dibuang, dan kini terdapat pemilih dua lejang yang kelihatan seperti pengawal selia tujahan yang anda akan dapati dalam bot laju yang mewah. Juga segar ialah kawalan Terrain Response yang disimpan dan stereng Defender, yang, anehnya, tidak kelihatan cukup mewah untuk seluruh kabin ini.
Di hadapan, anda akan melihat dail digital yang tajam dan antara muka sentuh Pivi Pro baharu dilihat pada Defender baharu dan Jags terbaharu. Saiznya yang besar memudahkan anda mengklik pada ikon yang anda sasarkan dan ia memaparkan menu dengan cepat. Grafiknya tajam dan, seperti antara muka asli, ini adalah peningkatan yang jelas.
Walau bagaimanapun, sambungan telefon pintar masih terasa agak rawak. Semua versi Disco baharu dilengkapi denganPaparan 11.4 inci , manakala di bawahnya kawalan iklim adalah ramping tetapi terasa kurang sentuhan berbanding sebelum ini. Ia masih dilipat untuk mendedahkan petak storan tersembunyi - yang terasa seperti berlebihan apabila anda boleh kehilangan anak di bawah tempat letak tangan - dan terdapat dua kotak sarung tangan untuk meletakkan setiap sarung tangan anda.
Jika anda cukup berani untuk memilih upholsteri yang lebih ringan dan tali kayu yang tidak digilap, ia adalah persekitaran yang mewah, tetapi kami menyukai alat suis deria Disco lama yang besar dan tebal dan suasana yang suram tetapi kalis peluru. Yang baru terasa hampir tidak sesuai, seolah-olah kereta itu mahu anda menanggalkan kasut kotor anda sebelum anda masuk ke dalamnya dan meletakkan anjing yang basah dan berbau ke dalam treler daripada mengotorkan permaidani batang yang rimbun.
Okay, katakan anda suka reka bentuk mewah Disco 5. Anda tidak memerlukan banyak ruang, kerana semua tujuh tempat duduk boleh memuatkan orang dewasa. Buka pintu gergasi (berhati-hati dalam ruang yang sempit, kawan) dan anda akan mendapati bahawa barisan tengah mempunyai 954mm ruang kaki dan ruang yang cukup untuk tiga orang dewasa bersebelahan.
Mekanisme lipatan, walaupun dibantu kuasa, tidak seintuitif Volvo XC90, tetapi sebaik sahaja anda berada di belakang roda, anda akan mendapati terdapat 851mm ruang kaki di bahagian belakang dan banyak ruang untuk orang dewasa sebenar. Ia juga serba boleh: anda boleh melipat setiap tempat duduk belakang secara individu, dan baris kedua mempunyai pilihan belah 60/40, bersandar dan memuatkan.
Isipadu but belakang ialah 258 liter dalam konfigurasi tujuh tempat duduk dan hebat2406 liter dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah . Tetapi untuk mengakses mana-mana daripadanya, anda perlu menurunkan rak juntai bawah berkarpet secara elektrik yang mendakwa sebagai serba boleh seperti pintu belakang terbelah lama klasik. Land Rover berkata ia boleh menampung 300kg sebelum ia gagal, tetapi ia kelihatan sangat tipis. Oh, dan perhatikan kepala anda di tepi tajam pintu belakang apabila ia terangkat jika anda kurus.
Fikiran Akhir
Di satu pihak, Discovery kini dilengkapi perabot yang sangat mewah di dalam, sangat mampu di luar jalan, dan sangat besar sehingga membandingkannya dengan Volvo XC90, Audi Q7 dan BMW X5 nampaknya tidak sesuai.
Terdapat begitu banyak gaya Range Rover di Disko sekarang , dan ia sangat besar dan serba boleh sehingga ia merasakan ia tergolong dalam subseksyen tersendiri di mana hanya palam lumpur tulen yang berani memijak, bukan 4x4 yang boleh dicontohi. Walau bagaimanapun, pastikan anda benar-benar memerlukan rizab bakat luar tambang dan saiz besar Disco sebelum mengelakkan pesaing yang lebih berkuasa dan cekap ini.
Jika gaya hidup anda memerlukan kereta keluarga yang serba boleh dan lapang, tidak ada apa-apa di Bumi yang boleh melakukan sebanyak kereta yang luar biasa ini. Sebenarnya, ini adalah salah satu keajaiban dunia automotif. Anda mungkin tidak memerlukannya, tetapi itulah sebabnya anda lebih berkemungkinan mahukan Discovery.
