Tayar musim sejuk berprestasi tinggi Direka untuk pemandu yang mahukan pengendalian kering yang lebih baik daripada tayar musim sejuk mereka dengan mengurangkan daya tarikan pada salji dan ais. Lazimnya, tayar ini boleh didapati dalam pelbagai saiz untuk coupe sport dan sedan mewah, serta beberapa tahap trim untuk crossover dan SUV.
Tayar musim sejuk berprestasi tinggi boleh menjadi kelajuan H-, V- atau W dan memenuhi piawaian prestasi salji yang ketat, yang bermaksud ia membawa simbol khas.
Apabila membeli tayar musim sejuk berprestasi tinggi, anda harus memasangnya dalam set empat.
Michelin dipercayai dalam hal tayar berprestasi tinggi, jadi tidak hairanlah syarikat itu menawarkan tayar salji/musim sejuk berprestasi tinggi yang telah direka bentuk untuk memenuhi keperluan peminat yang mungkin menghadapi salji di jalan mereka. Direka bentuk untuk kereta sukan tugas berat, sedan atau coupe, Michelin Pilot Alpin PA4 memberikan prestasi dalam suhu beku, salji dan ais.
Tayar ini mempunyai rintangan guling yang rendah untuk kecekapan bahan api yang lebih baik dan dihasilkan menggunakan kaedah mesra alam dengan logo Michelin Green X. Tayar ini direka untuk memandu dengan selamat tahun demi tahun dalam keadaan musim sejuk.
Diperkaya sepenuhnya dengan minyak bunga matahari, getah bunga Helio Compound+ membantu tayar kekal lebih fleksibel dalam suhu sejuk. Teknologi Michelin Stabiligrip 3D dengan sipes berketumpatan tinggi meningkatkan pecutan, brek dan pengendalian.
Secara dalaman, struktur tayar ini menggabungkan tali pinggang keluli berkembar yang diperkukuh dengan teknologi FAZ syarikat, yang meletakkan kord poliester yang dililit secara heliks di bawah bunga untuk menggabungkan kestabilan, pengendalian yang yakin dan kelajuan tinggi dengan keselesaan perjalanan.
Jejari ini memenuhi keperluan industri yang ketat untuk keadaan salji dan membawa simbol Triangular Mountain Snowflake (3PMSF).
- Kelebihan: Cengkaman yang baik pada salji, prestasi kering yang sangat baik, tindak balas stereng yang baik, bunyi yang baik dan keselesaan pemanduan.
- Kekurangan: Tindak balas stereng adalah sederhana pada psi yang lebih rendah, dengan sedikit kedutan bunga semasa selekoh yang agresif.
- Hasil/ Anugerah Pilihan Editor untuk Tayar Musim Sejuk Prestasi Terbaik
Tayar Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3 direka untuk memberikan tahap keselamatan yang tinggi pada permukaan sejuk, kering, basah dan musim sejuk. Ini adalah tayar Pirelli musim sejuk/sejuk berprestasi tinggi dengan lencana Pirelli Ecoimport di dinding sisi untuk menyerlahkan sumbangan tayar itu kepada alam sekitar. Berkenaan dengan kecekapan tenaga, udara bersih dan tahap bunyi yang rendah.
Tayar ini mempunyai bunga musim sejuk bertetulang silika yang direka untuk memastikan getah fleksibel pada suhu rendah. Kompaun ini mempunyai corak bunga berarah yang menggabungkan daya tarikan dan pengendalian dalam cuaca sejuk. Terdapat juga blok bahu bulat dan blok tengah bersambung yang menampilkan ambang bata Pirelli interaktif yang mencipta corak dinding bata untuk meningkatkan kestabilan sisi dan membujur. Ia juga membantu mencipta lebih banyak tepi tajam untuk meningkatkan daya tarikan pada salji.
Dua saluran lilitan lebar dan berbilang alur sisi membantu menyalurkan air dan lumpur ke sisi, yang membantu meningkatkan rintangan hidroplaning dan daya tarikan basah. Struktur dalaman tayar ini terdiri daripada dua tali pinggang keluli yang diperkukuh dengan poliamida yang dililit secara heliks untuk meningkatkan rintangan haba. Akibatnya, tayar ini kurang sensitif terhadap perubahan suhu jalan dan udara.
Satu lagi ciri Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3 ialah Snow Wear Indicators (SWI) dalam reka bentuk bunga. Mereka menentukan bila kedalaman bunga yang tinggal mula mengurangkan prestasi pada salji.
- Kelebihan: Prestasi yang baik pada salji dan ais, cengkaman yang sangat baik dalam keadaan kering dan basah, pengendalian yang baik.
- Kekurangan: perjalanan yang agak kasar, kemungkinan hydroplaning pada kelajuan yang lebih tinggi dan lumpur atau air yang lebih dalam.
Tawaran tayar musim sejuk/sejuk prestasi Dunlop ialah SP Winter Sport 4D, direka untuk kereta sport, coupe dan sedan, dihantar terus dari kilang dengan tayar berprofil rendah yang dipasang pada roda diameter yang lebih besar. Tayar ini akan memberikan daya tarikan pada jalan yang kering, basah, berlumpur dan bersalji. Dengan silikon dan sebatian bunga silikon yang berasal dari sukan permotoran, tayar ini memberikan tahap cengkaman yang tinggi, terutamanya di jalan basah dan pada suhu rendah.
Kompaun getah pada SP Winter Sport 4D menampilkan corak bunga berarah dengan alur-V panjang yang membantu menghalang hydroplaning. Bunga ini juga direka untuk memberikan cengkaman yang baik pada jalan yang basah dan berlumpur. Sistem sipe tayar, yang menggabungkan teknologi sipe 3D Dunlop dengan sipe melintang, mencipta blok mikro bebas untuk membantu memberikan pengagihan tekanan yang lebih baik merentasi jejak sambil meningkatkan pengendalian dan daya tarikan salji.
Secara dalaman, tayar ini dibina dengan tali pinggang keluli berkembar yang diperkukuh dengan Dunlop's JointLess Band (JLB) untuk mengoptimumkan bentuk tampalan sentuhan dan meminimumkan ubah bentuk pada kelajuan tinggi. Radial radial ini memenuhi keperluan industri yang sukar untuk penyelenggaraan salji dan membawa simbol 3PMSF.
- Kelebihan: Prestasi tinggi di jalan salji yang kering, basah atau ringan.
- Kekurangan: hingar jalan sederhana, prestasi purata dalam hujan beku atau ais.
Kategori tayar musim sejuk/sejuk Bridgestone menampilkan Blizzak LM-32, direka untuk kereta sport, sport coupe dan sedan berprestasi tinggi. Pada mulanya diperkenalkan dalam saiz untuk sedan sukan Aston Martin Rapide, sejak itu tayar ini telah tersedia dalam pelbagai saiz yang bertujuan untuk pemilik yang ingin mengekalkan rupa sporty kenderaan mereka pada musim sejuk. Tayar ini memberikan cengkaman pada jalan yang sejuk, kering, basah dan bersalji.
Kompaun bunga dibuat dengan teknologi polimer unik yang meningkatkan daya tarikan dalam cuaca sejuk. Kompaun ini menampilkan reka bentuk arah yang menggabungkan rintangan hydroplaning di jalan basah dan bersalji dengan cengkaman yakin dan cengkaman brek dalam keadaan musim sejuk yang sejuk. Bahu bulat meningkatkan pengendalian di jalan yang kering dan basah, manakala blok bunga bebas yang dipijak dengan sipes kesan tepi meningkatkan bilangan tepi pemotong untuk cengkaman yang lebih baik pada salji dan ais. Hasilnya, Bridgestone Blizzak LM-32 boleh menggabungkan daya tarikan musim sejuk dengan penarafan kelajuan H, V atau W.
Seperti kebanyakan tayar dalam segmen ini, Blizzak LM-32 membawa simbol 3PMSF.
- Kelebihan: Ciri pengendalian, bunyi dan daya tarikan yang boleh dipercayai.
- Kekurangan: Prestasi purata dalam keadaan kering, lebih seperti tayar musim sejuk daripada tayar salji.
Pemilik coupe dan sedan sukan berprestasi tinggi yang memerlukan cengkaman yang boleh dipercayai pada jalan musim sejuk yang kering, basah dan bersalji juga boleh mempertimbangkan Goodyear Eagle Ultra Grip GW-3.Tayar ini direka untuk menggabungkan cengkaman yang baik pada salji dan ais dengan prestasi tinggi pada kelajuan tinggi di Eropah. Ia menampilkan sebatian getah musim sejuk berprestasi tinggi yang diselitkan ke dalam corak bunga berarah V-TRED yang menggabungkan daya tarikan musim sejuk di atas salji dengan rintangan hidroplaning di jalan yang basah dan berlumpur.
Bahu bulat tayar dan blok bunga perantaraan bebas meningkatkan pengendalian di jalan kering dan basah. Rusuk tengahnya memberikan sentuhan berterusan dengan jalan untuk kestabilan lebuh raya. Syarikat itu mengatakan bahawa semua elemen corak bunga tayar ini adalah sipes yang diletakkan secara strategik untuk menyediakan tepi mencengkam yang diperlukan untuk mencengkam salji untuk cengkaman musim sejuk, tanpa memerlukan logam tradisional pancang.
Eagle Ultra Grip GW-3 mempunyai simbol 3PMSF dan penunjuk haus untuk memberitahu pemilik apabila kedalaman bunga yang selebihnya tidak dapat memberikan prestasi salji yang baik.
- Kelebihan: Cengkaman basah dan kering yang baik, prestasi selekoh yang baik dan rintangan hydroplaning.
- Kekurangan: Bunyi jalan yang sederhana, prestasi purata dalam salji dalam dan ais.
Ini adalah generasi ketiga Pirelli Sottozero tayar musim sejuk/salji berprestasi tinggi. Direka bentuk untuk kenderaan premium, Sottozero 3 Run Flat menggunakan teknologi Run Flat sokongan diri Pirelli untuk meningkatkan keselamatan dan kemudahan sambil menyediakan mobiliti sementara sekiranya berlaku tusukan. Teknologi ini membolehkan tayar bergerak sehingga 50 batu pada 50 mph (80 kilometer pada 80 km/j) melainkan dinyatakan sebaliknya oleh pengeluar kenderaan untuk tayar peralatan asal.
Pirelli Sottozero 3 telah direka bentuk dengan tayar musim sejuk/sejuk untuk beraksi dalam pelbagai keadaan cuaca yang tidak menentu. Hasilnya, tayar ini memberikan cengkaman dan pengendalian dalam keadaan sejuk, sejuk, kering, basah dan musim sejuk. Dalam erti kata lain, ia bukan sahaja "tayar musim sejuk", ia boleh berfungsi sebagai tayar bermusim untuk digunakan dalam cuaca sejuk dan dalam keadaan jalan yang sejuk.
Tayar itu menggunakan sebatian yang mengandungi polimer khas yang direka untuk meningkatkan sifat mekanikal, haba dan dinamik sebatian getah bunga. Ia dibentuk dalam corak arah dan mempunyai tapak kaki yang lebih besar dengan blok tengah berbentuk anak panah dan bahu yang lebih bulat untuk membantu menangkis air dan slush. Teknologi sipe 3D berketumpatan tinggi membantu meningkatkan prestasi brek dan cengkaman salji.
Di dalam tayar ini, tali pinggang keluli berkembar digunakan, diperkukuh dengan poliamida yang dililit secara heliks, yang meningkatkan kestabilan terma dan menjadikan tayar kurang sensitif terhadap perubahan suhu jalan dan udara. Tayar ini memenuhi keperluan industri yang sukar untuk prestasi salji dan diperakui 3PMSF.
- Kelebihan: Cengkaman yang boleh dipercayai pada jalan basah, kering dan bersalji, tindak balas stereng yang baik
- Kekurangan: perjalanan yang lebih sukar, bunyi jalan yang sederhana
Satu lagi tayar kalis gelincir dalam kategori musim sejuk/salji berprestasi tinggi ialah Dunlop SP Winter Sport 3D DSST (Dunlop Self-Supporting Technology). Tayar ini direka bentuk untuk digunakan pada kereta sport, coupe dan sedan, yang biasanya dipasang dari kilang dengan tayar profil rendah yang dipasang pada roda diameter besar. Ia sesuai untuk jalan kering, basah dan bersalji dalam suhu musim sejuk yang rendah.
Tayar ini menggunakan proses pengadunan silika reaktif Dunlop, jadi sebatian bunga mampu memberikan keanjalan yang tinggi pada suhu rendah, memberikan daya tarikan yang boleh dipercayai dalam keadaan pemanduan musim sejuk. Kompaun getah mempunyai corak bunga berarah yang mengurangkan peluang melakukan hydroplaning sambil mengekalkan daya cengkaman yang baik di atas jalan yang basah dan berlumpur.
Ia juga menggunakan tiga jenis sipes berketumpatan tinggi yang berbeza untuk menentukan tiga zon cengkaman berbeza dalam satu tayar. Terdapat blok tapak tengah dengan sipes "menarik" yang memberikan daya tarikan semasa pecutan dan brek, terutamanya pada ais dan salji. Kemudian terdapat blok perantaraan yang menggunakan sipes amplitud besar yang meningkatkan kestabilan sisi dan pengendalian dalam keadaan basah dan selut. Akhir sekali, sipes 3D di blok bahu disambungkan untuk meningkatkan pegangan dan pengendalian jalan kering sambil meningkatkan fleksibiliti yang diperlukan untuk daya tarikan salji dan ais.
Struktur dalaman tayar ini menggunakan tali pinggang keluli berkembar yang diperkuat dengan pita nilon Dunlop JointLess Band (JLB) untuk mengoptimumkan tampalan sentuhan dan meminimumkan pertumbuhan tayar pada kelajuan tinggi. Sebagai tayar run-flat, terdapat tetulang dinding sisi khas yang menyokong berat kereta jika berlaku kehilangan tekanan udara dalam tayar. Tayar ini boleh bergerak sehingga 50 batu pada kelajuan sehingga 55 batu sejam.
Dunlop SP Winter Sport 3D DSST juga mempunyai simbol 3PMSF.
- Kelebihan: Pengendalian yang sangat baik, pakaian seragam dan minimum, cengkaman yang boleh dipercayai.
- Kekurangan: Harga, bunyi jalan raya, perjalanan yang lebih sukar
Jika anda sedang mencari tayar musim sejuk yang disemat, Nokian Hakkapeliitta 8 adalah salah satu tayar yang paling moden. tayar bertabur di pasaran tayar musim sejuk. Direka bentuk untuk memberikan daya tarikan yang boleh dipercayai dalam semua keadaan musim sejuk, Nokian Hakkapeliitta 8 menyediakan pengendalian yang boleh dipercayai dalam semua cuaca, serta penggunaan bahan api yang rendah dan tahap bunyi yang selesa walaupun disemat.
Tayar ini menggabungkan stud anchor, reka bentuk flange dan kusyen Eco Stud dengan penggantian stud revolusioner untuk memberikan cengkaman maksimum dan sentuhan stud lembut pada semua permukaan jalan. Daya tarikan yang lebih baik datang daripada corak bergerigi tajam di bahagian belakang, manakala tetulang struktur tambahan di bahagian tengah menyumbang kepada tindak balas stereng yang lebih baik.
Walaupun tayar bertaut, ramai pemilik masih mendapati ia agak senyap dan sangat baik pada permukaan kering dan basah. Ini kerana stud pada Hakkapeliitta 8 memasang tayar semasa memandu di atas turapan, yang membantu mengurangkan bunyi bising dan kerosakan jalan dengan ketara. Aduan mengenai tayar ini mengatakan bahawa stud tidak sekata apabila memandu di sekitar bandar dengan kerap berhenti.
Jika anda memerlukan lebih banyak persuasif, Porsche menggunakan ini tayar bertabur 911 dan Caymans untuk kursus memandu musim sejuk Camp4 mereka.
- Kelebihan: Penggunaan bahan api yang canggih, rendah, bunyi jalan yang selesa, kancing ceruk
- Kekurangan: Harga, pancang mungkin haus tidak sekata apabila memandu di sekitar bandar dengan kerap berhenti.
Walaupun artikel ini tertumpu secara eksklusif pada tayar musim sejuk berprestasi tinggi, terdapat tayar penumpang musim sejuk lain yang tersedia di pasaran: disemat dan tidak disemat.Tayar bertaut adalah produk yang membolehkan pemilik kenderaan menambah stud pada tayar musim sejuk untuk meningkatkan daya tarikan pada ais. Produk dalam kategori ini biasanya menggunakan tayar musim sejuk tradisional dan corak bunga yang memberikan cengkaman yang baik pada salji. Walau bagaimanapun, ia dibentuk untuk menerima pin logam, menjadikannya berguna untuk memandu dalam iklim di mana hujan beku, hujan es dan hujan es berlaku.
Sementara itu, ais tanpa stud dan tayar musim sejuk adalah untuk pemandu yang memerlukan cengkaman maksimum pada ais dan salji tetapi tidak mahu menggunakan kancing musim sejuk. Produk ini direka bentuk untuk memberikan prestasi yang sama seperti tayar yang disemat, tetapi tidak menggunakan kancing yang bising dan merosakkan jalan.Tayar dalam kategori ini biasanya menggunakan sebatian bunga lentur yang dibentuk menjadi corak bunga yang cekap yang mengurangkan pengendalian dalam keadaan kering dan basah sebagai pertukaran untuk prestasi yang lebih baik di atas ais dan salji.
Mengapa anda perlu menggunakan tayar berikat dan apakah tayar bertabur musim sejuk yang terbaik?
Jika kualiti tunggangan keseluruhan bukan kebimbangan utama anda, maka tayar bertabur lebih ideal jika anda mencari daya tarikan yang lebih baik pada ais. Dibina ke dalam tayar ini adalah kancing logam sebenar yang direka untuk menggali ais untuk daya tarikan yang lebih tinggi. Tetapi pancang ini boleh merosakkan jalan jika anda tidak memandu di atas ais, yang menjadikan penggunaannya sangat khusus. Malah, sesetengah negeri di AS mengehadkan penggunaan tayar yang disemat semasa bulan-bulan bukan musim sejuk, dan sesetengah negeri tidak membenarkan tayar yang disemat secara sah. Selain itu, tayar ini sangat bising di jalan raya.
Akhirnya, memutuskan sama ada anda perlu menggunakan tayar bersemat banyak bergantung pada keadaan pemanduan anda. Tayar ini sesuai jika anda sering memandu di jalan yang berais dan memerlukan cengkaman maksimum.
Jika anda telah membeli mana-mana tayar musim sejuk, ada kemungkinan besar anda telah menemui item dengan simbol 3PMSF. Diisih mengikut kepingan salji gunung segi tiga, simbol ini menandakan bahawa tayar itu memenuhi kriteria prestasi ujian salji yang diperlukan untuk dianggap sebagai penarafan tugas berat. Ini bermakna anda juga mungkin melihat simbol ini pada tayar sepanjang musim dan semua rupa bumi yang berjalan di atas salji.
Menurut Rak Tayar, ujian itu hanya mengukur daya tarikan tayar dengan pecutan pada salji berketumpatan sederhana. Ujian ini tidak mengukur brek, selekoh pada salji atau daya tarikan pada ais. Sebagai peraturan umum, anda boleh mengharapkan 3 tayar berjenama PMSF memberikan cengkaman salji yang lebih baik daripada tayar sepanjang musim standard dengan logo M+S (Lumpur dan Salji).
Mengikut reka bentuk, tayar musim sejuk berprestasi tinggi memberikan pengendalian dan tindak balas stereng yang lebih baik dalam keadaan sejuk, basah dan musim sejuk, terutamanya jika dibandingkan dengan tayar ais dan musim sejuk yang tidak bertampal. Berbanding dengan tayar sepanjang musim, tayar musim sejuk berprestasi memberikan daya tarikan yang lebih baik pada salji, lumpur dan ais. Walau bagaimanapun, jika anda sedang mencari daya tarikan dalam salji dan ais, maka tayar yang tidak disemat adalah cara untuk pergi.
Salah satu faedah tayar musim sejuk berprestasi tinggi ialah ia biasanya mempunyai prestasi kelajuan yang lebih tinggi dan ditawarkan dalam profil yang lebih kecil, supaya ia mempunyai rupa dan rasa yang lebih sporty. Ia direka untuk digunakan pada kenderaan berprestasi tinggi dan anda harus sentiasa menyemak simbol kepingan salji tiga gunung semasa membeli tayar musim sejuk/sejuk berprestasi tinggi.
Jadi bagaimana anda memilih tayar terbaik untuk kereta anda? Mulakan dengan melihat produk apa yang tersedia dengan saiz tayar yang anda perlukan untuk kenderaan anda. Kemudian tentukan sama ada keadaan cuaca anda diperlukan untuk meningkatkan prestasi dalam keadaan kering, basah, bersalji atau berais. Jika anda tinggal di kawasan dengan salji tebal atau ais, anda mungkin ingin memilih tayar yang memfokuskan prestasi salji/ais berbanding keadaan cuaca sejuk umum. Tetapi jika anda mendapat salji ringan pada musim sejuk, anda mungkin mahu tayar yang berfungsi lebih baik dalam keadaan kering.
