Dalam senarai kami, panjang kereta api yang mengangkut, contohnya, mineral atau mineral organik, dsb., kami akan mengukur dengan bilangan kereta yang dipasang pada lokomotif kepala. Panjang kereta api dan kapasiti beban yang dibenarkan boleh dihadkan oleh tolok trek, yang mempunyai voltan DC nominal rendah 1500-3000 volt, serta daya tarikan luaran yang tidak mencukupi. Pendakian, selekoh tajam di sepanjang laluan, gelung panjang, mekanisme pengganding kereta - semua faktor ini adalah sebab yang mungkin juga menghalang panjang kereta api daripada meningkat.
Purata panjang kereta api barang ialah 2 kilometer. Peningkatannya mungkin disebabkan oleh penambahan blok penarik, yang membolehkan panjang kereta api berkembang sehingga 8 kilometer, iaitu, 3-4 kali. Peluang utama yang ditawarkan oleh penggunaan lokomotif penarik tambahan ialah ia menjadi mungkin untuk mengangkut muatan yang lebih berat dan lebih besar dengan risiko kemalangan kereta api yang minimum di jalan yang melengkung atau curam.
Penambahan lokomotif juga mengurangkan daya tegangan mekanisme gandingan antara kereta barang. Pengagihan berat adalah lebih baik jika kereta api menarik lebih daripada satu lokomotif. Jadi, pertimbangkan sepuluh kereta api yang dianggap paling lama di dunia.
10. Gun, Australia
Gan adalah satu-satunya kereta api dalam senarai yang membawa orang. Ia berjalan di antara bandar seperti Darwin dan Adelaide. Laluannya sepanjang 2979 kilometer dan mengambil masa kira-kira 54 jam dalam perjalanan. Kereta api itu dinamakan sempena orang Afghan yang membiak unta. Mereka tiba di Australia pada akhir 1800-an dan menggunakan kereta api sebagai cara untuk mengelilingi negara. Lazimnya, kereta api penumpang terdiri daripada 16 hingga 26 kereta yang diperbuat daripada keluli tahan karat. Tetapi apabila 99 gerabak dipasang pada lokomotif, dan panjang kereta api meningkat kepada 1.2 km.
9. Kereta api barang "Maruti", India
Sebuah kereta api barang telah dilancarkan di landasan kereta api India pada tahun 2011. Ia biasanya berjalan antara bandar seperti Bilaspur dan Bhuswal dan ditarik oleh empat lokomotif (dua di hadapan dan dua di tengah). Anggaran kelajuan pergerakan adalah kira-kira 14 m / s.
Kereta api itu termasuk 118 gerabak, kapasiti kargonya ialah 9000-10000 tan, dan panjangnya kira-kira 1.4 km. Kereta api itu dirancang lebih panjang, tetapi masalah dalam sistem keselamatan, selekoh tajam di sepanjang laluan dan jalan yang curam tidak membenarkan rancangan itu menjadi kenyataan. Bagaimanapun, kereta api ini adalah yang terpanjang di India dan hampir terpanjang di pantai tenggara Asia.
8. Syarikat Kereta Api Rio Tinto, Australia
Rio Tinto memiliki dan mengendalikan rangkaian kereta api persendirian terbesar di benua itu. Di samping itu, syarikat itu sedang membangunkan 15 lombong dan mengangkut bijih yang dilombong melalui kereta api sepanjang 1,700 km. Aset organisasi itu termasuk 173 lokomotif penarik dan 10,500 unit rolling stock.
Robe River Iron dan Hammersley Iron adalah anak syarikat Rio Tinto, dan mereka mengekstrak bijih besi daripada lombong yang disebutkan di atas. Mineral yang dilombong dimuatkan ke dalam kereta api, yang terdiri daripada purata 226 gerabak dengan kapasiti kargo 105 tan setiap satu. Jika kereta api itu dimuatkan sepenuhnya, ia akan memuatkan kira-kira 30,000 tan bijih dan akan sepanjang 2.4 kilometer.
7. Rangkaian kereta api untuk industri bijih besi, Mauritania
Rangkaian kereta api di Mauritania adalah milik awam. Laluan kereta api sepanjang 704 kilometer mengangkut bijih besi yang dilombong dari pusat perlombongan Zouerat ke Nouadhibou, sebuah pelabuhan di pantai Atlantik. Penduduk tempatan jarang menaiki gerabak khas yang dipasang pada kereta api barang. Lebih kerap mereka hanya naik ke atas bumbung kereta barang.
Kereta api yang berjalan di laluan kereta api ini sepanjang 2.5 kilometer dan termasuk 3-4 lokomotif tarik buatan Amerika. Secara keseluruhan, kereta api boleh merangkumi 200-210 gerabak, kapasiti kargo maksimumnya mencapai kira-kira 85 tan. Kereta api itu mengangkut lebih 15 juta tan bijih besi setiap tahun.
6. Daqing Railways untuk Pengangkutan Arang Batu, RRC
Kereta api kereta api membawa arang batu sepanjang 653 kilometer landasan kereta api Daqing di utara China. Laluan pengangkutan berjalan melalui pinggir bandar Beijing dan Tianjin, jalan itu adalah hak milik organisasi swasta. Sejarah pembentukan jalan itu bermula pada tahun 1984, apabila satu cawangan diperkenalkan, pada tahun 1992 cawangan lain telah beroperasi kerana permintaan yang semakin meningkat untuk pengangkutan kargo.
Kereta api kargo yang berjalan di landasan kereta api Daqing boleh membawa kargo dengan jumlah berat sehingga 20,000 tan - ini adalah kapasiti tampung tertinggi di RRC antara kereta api. Semua ini menjadi mungkin selepas permulaan penggunaan model lokomotif moden, seperti HXD 1 dan HXD 2, yang mempunyai kuasa keluaran hampir 10 MW. Ini jauh lebih tinggi daripada keupayaan teknikal lokomotif DJ 1 yang digunakan sebelum ini. Kereta api arang batu biasanya terdiri daripada 210 gerabak, dan panjang keseluruhannya mencapai 3.2 kilometer.
5. Kereta Api Barang Karajas, Brazil
Laluan kereta api Karazhas dibuka pada tahun 1982 dan sepanjang 892 kilometer. Ia menghubungkan lombong lubang terbuka terbesar di dunia, Karajas, dan Ponta de Madeira, pelabuhan pemuatan utama untuk mineral bijih besi di San Luis. Laluan kereta api ini dianggap paling kos efektif dari segi keuntungan di Brazil. Lebih daripada 120 juta tan bijih besi dan 350,000 orang diangkut di sepanjang jalan ini.
Pendapatan yang diperoleh daripada pengekstrakan bijih ini merupakan sebahagian besar daripada keuntungan ekonomi negeri. Sebanyak 217 lokomotif haul dan 10,756 unit rolling stock bergerak di sepanjang laluan ini. Beberapa dozen kereta api beroperasi di kereta api Karazhas, termasuk salah satu kereta api biasa terpanjang di dunia, yang terdiri daripada 330 gerabak dengan panjang keseluruhan 3.3 kilometer.
4. Keretapi S-400, Amerika Syarikat
Kereta api kargo merupakan penyumbang utama kepada sektor perindustrian AS (dengan anggaran keuntungan tahunan melebihi $ 50 bilion) dan penting kepada industri dalam mengangkut pelbagai mineral dan sumber tenaga boleh diperbaharui. Kebanyakan kereta api barang dimiliki oleh organisasi swasta, yang membelanjakan kira-kira 15-20% daripada hasil untuk penyelenggaraan dan pembangunan jalan raya.
Salah satu kereta api kargo yang paling banyak digunakan di kereta api Amerika ialah S-400. Ia dilengkapi dengan peralatan sistem perlindungan moden: brek pneumatik dan elektronik untuk kawalan pantas. Sistem ini mengurangkan risiko kereta api tergelincir di selekoh tajam di jalan raya. S-400 biasanya termasuk 180 unit rolling stock, panjangnya ialah 3.66 kilometer.
3. Laluan kereta api di bawah program "Pembinaan Semula dan Pembangunan", Afrika Selatan
Laluan kereta api untuk pengangkutan bijih di Afrika Selatan adalah lebih daripada 800 kilometer. Ditugaskan pada pertengahan tahun tujuh puluhan, ia bermula dari lombong bijih Sishen di utara ke pelabuhan Saldana di barat. Jalan itu tidak digunakan untuk mengangkut orang; hanya mineral bijih besi yang diangkut di sepanjangnya. Ia adalah trek tunggal dengan berpuluh-puluh simpang kereta api. Pada mulanya, kereta di laluan ini ditarik oleh lokomotif elektrik, kereta api itu terdiri daripada 210 unit rolling stock dengan kapasiti tampung 80 tan setiap satu. Kemudian bilangan kereta ditambah kepada 342. Panjang keseluruhan kereta api itu ialah 3.78 kilometer, kapasiti kargo ialah 42,000 tan.
2.Kereta api dengan kontena dipasang dalam dua peringkat, Kanada
Kereta api dengan kontena dua tingkat dipasang di atasnya dikendalikan oleh Sistem Kereta Api Kebangsaan Kanada dan bergerak dengan bantuan beberapa lokomotif yang menarik kereta api. Secara purata, jumlah panjang kereta api barang sehingga awal 1990-an adalah kira-kira 1.5 kilometer. Selepas sistem lokomotif tambahan diperkenalkan, ia menjadi mungkin untuk meningkatkan bilangan kereta dengan ketara.
Pada masa kini, sangat jarang dijumpai kereta api dengan kapasiti kargo melebihi 18,000 tan, dan panjang lebih daripada 4 kilometer. Secara amnya, kereta api kargo biasa adalah 3.7 kilometer panjang, dan kereta api kontena adalah kira-kira 3 kilometer panjang. Panjang maksimum kereta api barang di negara ini ialah 4.2 kilometer.
1. Kereta api syarikat perlombongan bijih besi "BHP Billiton", Australia
Barisan cawangan Mount Newman dimiliki oleh BP Billiton dan beroperasi untuk mengangkut mineral bijih besi. Panjang trek ialah 426 kilometer - ini adalah salah satu laluan kereta api bukan negeri terpanjang. Jalan itu mengira sejarah pembangunannya sejak 1969. Kereta api bijih itu beroperasi antara Newman dan Port Hedland selama kira-kira 8 jam, biasanya dengan 250 unit rolling stock sepanjang 2.6 kilometer. Pada tahun 2001, kereta api itu mencatatkan rekod dunia dari segi panjang kereta api dan kapasiti kargo. Ia termasuk 682 gerabak, mengangkut 82,000 tan bijih, dan panjangnya ialah 7.3 kilometer. Lapan lokomotif menarik kereta api dari lombong Yandi ke Port Hedland.
Kami mengesyorkan menonton:
Pandangan sisi kereta api paling luar biasa di dunia, yang terdiri daripada beratus-ratus kereta:
