Semua minyak automotif di pasaran dibahagikan kepada tiga kategori bergantung kepada komposisinya:
- mineral,
- separa sintetik,
- sintetik.
Tetapi jika anda sudah memiliki kereta, maka anda mungkin tahu maklumat ini. Pelbagai barangan agak besar dan pelbagai. Untuk yakin dengan ini, cukup untuk mengikuti pautan https://pn.com.ua/ct/3301/. Sebagai peraturan, pengilang menunjukkan jenis minyak pada kanister. Tetapi untuk mencari minyak yang betul, ia tidak mencukupi untuk membaca.
Kriteria untuk aspek pengendalian enjin seperti perlindungan terlalu panas dan kebolehservisannya bergantung terutamanya pada tahap kelikatan minyak. Untuk tempoh musim panas, lebih baik memilih minyak tebal, kerana ia dapat mengekalkan jumlahnya walaupun pada suhu yang sangat tinggi. Untuk musim sejuk, sebaliknya. Minyak sintetik dan mineral adalah yang terbaik untuk bekerja dalam keadaan sejuk.
Parameter ketumpatan ketekalan mempunyai tiga penunjuk - SAE, API, ACEA
Pemilihan minyak automotif mengikut SAE merangkumi dua kriteria - jenis minyak dan jarak tempuh kereta. Bagi pembeli, SAE ialah titik rujukan utama, kerana maklumat pada kanister diserlahkan dalam cetakan besar yang tebal.
Jenis minyak SAE termasuk tiga kelas: musim panas, semua musim dan musim sejuk. Yang terakhir ditandakan dengan huruf (W).
Untuk menandakan minyak enjin musim sejuk, 6 kelas digunakan: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Nombor sebelum huruf menunjukkan suhu laut minimum di mana lebih baik menggunakan minyak ini. Nombor selepas huruf menunjukkan tahap kelikatan komposisi.
Minyak musim panas mempunyai 5 kelas: 20, 30, 40, 50 dan 60. Sehubungan itu, angka itu bermakna suhu udara maksimum, yang optimum untuk fungsi komposisi.
Minyak sepanjang musim menggabungkan semua kekuatan pilihan sebelumnya. Mereka ditandakan seperti berikut - SAE 5W-40, SAE 10W-30. Nombor di hadapan huruf menunjukkan kelikatan minyak pada suhu minimum, dan selepas huruf pada maksimum.
Jika anda memutuskan untuk menggunakan minyak enjin berbilang gred, maka untuk negara kita, pakar mengesyorkan memilih tepat 10W.
Pilihan seterusnya ialah padanan perbatuan. Dalam nisbah ini, nombor pertama akan menandakan% perbatuan dari sumber yang dirancang, dan yang kedua - penandaan minyak enjin yang disyorkan:
- sehingga 25 - SAE 5W-30 / 10W-30 (sepanjang musim)
- 25-75 - 5W30 / 10W30 (musim sejuk), SAE 5W-40 (sepanjang musim)
- lebih 75 - SAE 5W40 / 10W40 (musim sejuk), SAE 5W-40 (sepanjang musim)
Seterusnya, mari kita beralih kepada pemilihan oleh API, yang, bergantung pada sifat operasi, dibahagikan kepada:
- formulasi untuk enjin petrol bertanda "S";
- cecair penjimatan tenaga, bertanda "EC";
- minyak enjin diesel ditetapkan dengan huruf "C";
- formulasi universal untuk enjin petrol dan diesel yang ditetapkan "API SN / CJ".
Pilihan pemilihan terakhir adalah dengan bantuan ACEA. Klasifikasi ini ialah ACEA yang digunakan di Eropah dan merupakan senarai keperluan paling ketat untuk reka bentuk dan operasi enjin. Klasifikasi ini hanya mempunyai 3 kelas:
- untuk enjin diesel dan petrol kereta penumpang, minyak bertanda "A / B" dipilih;
- jika kereta penumpang yang menggunakan diesel atau petrol mempunyai pemangkin dan penapis zarah, pilih minyak bertanda "C";
- minyak enjin yang ditanda dengan simbol "E" sesuai untuk trak dan peralatan khas yang dijalankan pada enjin diesel.
Setiap kelas mempunyai subkelas sendiri. A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5 atau C1, C2 dan C3. Mereka diperlukan untuk menunjukkan beberapa ciri teknikal kereta.
Pengeluar minyak bereputasi biasanya menyenaraikan kapasiti dalam ketiga-tiga gred di bawah setiap singkatan SAE, API dan ACEA. Tetapi kebanyakan pembeli, apabila memilih, fokus hanya pada nilai pertama.
